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F1上海站落幕 奔驰再包揽冠亚 法拉利终上领奖台
作者:sina    文章来源:本站原创    更新时间:2014-4-21 10:15:33
  

 

    今年的F1中国站进入第11届,这同时也是F1改用1.6升V6涡轮引擎以后,首次在上海比赛。在过去的10年,观众听到的都是高亢的自然吸气高转引擎声浪。  

 

    排在杆位发车的是梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿,英国人的车队在前三站比赛中处于绝对的统治地位,将杆位和分站冠军全部包揽。红牛车队的里卡多和维泰尔分列二三。  

 

    驾驶另一辆三叉星的尼科-罗斯博格在遭遇刹车故障以及失误的情况下,依旧排在第四。法拉利车手的阿隆索第五。从P6~P10依次是:马萨,博塔斯,霍肯博格,维尔格尼和格罗斯让。阿隆索的队友莱科宁昨天受机械故障拖累,今天只能从第11位起步。  

 

    轮胎方面,倍耐力为本站比赛带来的配方是中性(白色)+软(黄)。除了迈凯轮的马格努森外,所有的车手都是使用软胎起步。DRS超车区依旧是两段式设置,分别位于13~14号之间的直道和发车大直道。  

 

    发车起步后汉密尔顿轻松守住领先位置,维泰尔上到第二,阿隆索超越罗斯博格和起跑严重失利的里卡多升至第三,但是西班牙人在此过程中与发车同样迅猛的马萨发生碰撞,所幸的双方看起来均无大碍。但事后马萨在无线电中控诉是阿隆索撞了他。  

 

    一圈之后TOP10的排序依次是:汉密尔顿,维泰尔,阿隆索,里卡多,马萨,罗斯博格,霍肯博格,格罗斯让,博塔斯和莱科宁。其中莱科宁虽然排序上升了一位,但是芬兰人抱怨赛车缺乏动力。慢镜头回放显示,博塔斯和罗斯博格在1号弯也有过碰撞,但二人的赛车看起来同样没有受损。  

 

    第十圈,排头的汉密尔顿已将同维泰尔之间的领先优势扩大到9秒,几乎每圈快所有人一秒,阿隆索继续守在第三,但是西班牙人抱怨赛车左侧前胎颗粒化严重。  

 

    最早执行1停的车手是迈凯轮的简森-巴顿,2009年的世界冠军在第7圈就进站将软胎换成了中性胎。马萨和莱科宁在第10圈进站,但是前者在更换左后胎的过程中遭遇问题,浪费了大量的时间,返回赛道跌至最后。不知问题是否与阿隆索之间的那次碰撞有无关系。  

 

    之后依次是:阿隆索(lap11),霍肯博格(lap11),维泰尔(lap12),博塔斯(lap12),罗斯博格(lap14),里卡多(lap16)。汉密尔顿是TOP的车手中,最晚执行1停的车手,英国人直到第18圈才1停,10秒左右的优势让他返回赛道继续守住领先位置,但在进站之前的那次失误让他的优势被缩小的。  

 

    经过首轮进站,前十的排序洗牌为:汉密尔顿,阿隆索,维泰尔,罗斯博格,里卡多,霍肯博格,博塔斯,莱科宁,格罗斯让和佩雷兹。阿隆索通过1停超越了维泰尔,这是马蒂亚西执掌红魔领队以来车队完成的第一个战术超越。  

 

    第22圈,尼科-罗斯博格超越维泰尔升至第三,1圈之后,维泰尔开始遭遇队友里卡多的攻击,德国人的车速明显存在问题。2圈之后,车队无线电通知他让队友超过,维泰尔最终不是很情愿的完成了这个动作,4届世界冠军跌至第五。  

 

    第30圈,领先的汉密尔顿将同阿隆索之间的优势扩大到13.4秒,而罗斯博格则在疯狂的向法拉利追近,W05几乎每圈比F14T快0.5秒以上。路特斯车手罗曼-格罗斯让在同一圈因为变速箱故障退赛。  

 

    第二轮进站的大幕由霍肯博格,莱科宁和博塔斯在第31圈共同拉开,都是选择沿用白标的中性胎。之后是古夫亚特(lap32)、阿隆索(lap34)、维泰尔(lap35),罗斯博格(lap38)、里卡多(lap38)。罗斯博格尽管在本轮进站前追到阿隆索身后1秒以内,但是德国人出现失误,并没能实现超越。  

 

    领先的汉密尔顿在第39圈二停,他的这次进站的真正任务是清除前翼中的橡胶颗粒,2008年的世界冠军返回赛道领先毫无悬念。  

 

    第40圈,前十的排序刷新为:汉密尔顿,阿隆索,罗斯博格,里卡多,维泰尔,霍肯博格,博塔斯,莱科宁,佩雷兹和古夫亚特。其中罗斯博格在又一次的向阿隆索发起攻击,奔驰车手最终在第42圈在13~14号弯之间的大直道轻松得手,W05的优势非常明显。这意味着奔驰开始以1-2的统治地位领跑。 

 

    最后10多的圈的比赛波澜不惊,梅赛德斯AMG车手汉密尔顿毫无悬念的将冠军收入囊中,队友罗斯博格落后秒获得第二。这是三叉星继马来西亚和巴林之后,连续第三站包揽1-2,法拉利车手阿隆索第三。红牛车队的里卡多和维泰尔分列四五。  

 

    从P6~P10依次是:霍肯博格,博塔斯,莱科宁,佩雷兹和古夫亚特。F1的下一站比赛将于5月9日-11日在西班牙举行。  

 

以下为本场比赛成绩表:

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 1:33:28.338 倍耐力 25
2 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG +18.0 倍耐力 18
3 14 阿隆索 西班牙 法拉利 +23.6 倍耐力 15
4 3 里卡多 澳大利亚 红牛 +27.1 倍耐力 12
5 1 维泰尔 德国 红牛 +47.8 倍耐力 10
6 27 霍肯博格 德国 印度力量 +54.3 倍耐力 8
7 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 +55.7 倍耐力 6
8 7 莱科宁 芬兰 法拉利 +76.3 倍耐力 4
9 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 +82.6 倍耐力 2
10 26 科维亚特 俄罗斯 红牛二队 +1圈 倍耐力 1
11 22 巴顿 英国 迈凯轮 +1圈 倍耐力 -
12 25 维尔格尼 法国 红牛二队 +1圈 倍耐力 -
13 20 马格鲁森 丹麦 迈凯轮 +1圈 倍耐力 -
14 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 +1圈 倍耐力 -
15 19 马萨 巴西 威廉姆斯 +1圈 倍耐力 -
16 21 古铁雷兹 墨西哥 索伯F1车队 +1圈 倍耐力 -
17 17 比安奇 法国 玛鲁西亚 +1圈 倍耐力 -
18 10 小林可梦伟 日本 卡特汉姆F1车队 +1圈 倍耐力 -
19 4 齐尔顿 英国 玛鲁西亚 +2圈 倍耐力 -
20 9 埃里克森 瑞典 卡特汉姆F1车队 +2圈 倍耐力 -
退赛 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 第28圈 倍耐力 -
退赛 99 苏蒂尔 德国 索伯F1车队 第6圈 倍耐力 -


 

  • 上海F1观众惨淡 赛车文化培养的核心是乐享赛事
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