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来自日本的2020S 试驾铃木吉姆尼Jimny
作者:佚名    文章来源:吉姆尼论坛    更新时间:2008-11-24 14:59:48
  

第一次关注吉姆尼,是04年北京车展。当时与铃木的一位员工就吉姆尼聊了一阵,我不懂日语,是借助在场的翻译交谈的。通过那次沟通,知道了吉姆尼的第一代是1970上市的,尽管当时只是一台小得可怜的0.359升的风冷发动机,车长不足3米,轴距不足2米,自重才600公斤,但因为车身小巧,受那些初出校门、经济实力还很稚嫩的年轻人的追捧,他们不在乎汽车的舒适与典雅,只追求经济实惠。一些爱好者则是绞尽脑汁地进行改装,五花八门的俱乐部更是层出不穷,想方设法寻找一些野外非铺装路段进行自我陶醉。吉姆尼是一辆带梁架的,真正的微型4驱越野车,2厢3门4座设计,小巧玲珑,颇为可爱,加上在日本售价仅为折合人民币10万元(完税价格),不到一年的薪水就能弄上一辆,物美价廉,深得年轻一族的喜爱。自投产以来,已经历经10多次改款,累计销量超过200万辆。


铃木吉姆尼Jimny

听到这番介绍,我的脑海里,忽然反应出,咱们身边不是也有这么一辆车吗?对了,就是咱北京出产的2020S。90年代初期,从212转型过来的2020S曾红遍北京大街小巷,驾驶与改装爱好者们敞开车棚,招摇过市,甚为耀眼。同样是5万块钱,买辆小面是追求生计,买辆越野车是个性的体现。要不是市政府的同根相煎,要不是北京吉普公司的自我放纵,2020S到今天,也算得上是一辆好车。

今天,就去亲身体验一下日本的2020S车。


吉姆尼在野外表现不俗

铃木吉姆尼Jimny尾部

造型小巧可爱的同时还能保持硬朗的线条

铃木吉姆尼Jimny侧面

吉姆尼的外型看上个性十足,尤其是正面,带有复古风格的进气格栅与传统造型的大灯,是吉姆尼最为醒目的标志。眼前这辆吉姆尼,是99年彻底改款之后的第二代产品,如果与99年那一代相比,前保险杠有些臃肿的感觉,失去了往日干练的风格。面对这种改变,有人称赞为彰显力量,有人斥责为拖泥带水。事实上,即使是首次装配1.3引擎的1984款吉姆尼,车的长宽高,也不过为3355/1465/1690,轴距为2030(单位:毫米),今天的吉姆尼,已经长胖到了3666/1600/1705毫米,轴距2260毫米。确实,纵观27年来10余款吉姆尼,最大的变化就是车长和车宽在逐年延伸,轴距一再增加,惟一没怎么变的,就是高度,1970年的时候,吉姆尼身高为1670毫米。

 

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