近年来随着中国消费者购买能力的逐日升高，以及市场对敞篷跑车需求的增多，众多汽车品牌纷纷将旗下的敞篷跑车引入国内抢滩这一新市场。雷克萨斯SC430、宝马Z4、大众EOS、马自达MX-5等等这些已上市的、刚上市的、即将上市的都在日益充斥、丰富着国内的敞篷车市场。2010年，与宝马Z4同级的英菲尼迪G系新作G37敞篷版也将登陆中国汽车市场逐鹿中原。

    英菲尼迪的市场部总监车艳华女士近期在接受网上车市专访时表示，英菲尼迪一直秉持为消费者的需求提供多样化的产品，敞篷跑车会在明年引入到中国。继英菲尼迪于08年底成功向国内市场导入G37四门轿车与2门跑车后，G37敞篷版随后的适时引入也是顺理成章的。

    作为英菲尼迪G系家族新成员的G37敞篷车，秉承了英菲尼迪一贯的设计风格。以G37跑车为基础开发而成的G37敞篷车，保留了原车流畅的线条与英菲尼迪典型车型轮廓的鲜明车顶弧线以及那条强劲有力的腰线。

    英菲尼迪G37采用硬顶式的敞篷设计，它由三片可折叠钢质材料组成，而G37敞篷车也成为了在1992年M30敞篷停产后，英菲尼迪发布的首款敞篷车型，。在内部包括了一个独特的露天音响系统，它能够发出一种独特的声波来与车外的噪音进行抵消，大大弥补的噪音对驾驶者心情的影响。

    在英菲尼迪G37敞篷车的车内设计方面，与G37跑车基本相同的设计依旧充满日式的细腻与奢华，具有英菲尼迪家族特色的指针石英钟位于中控台中央散发着浓郁的东洋风味，夜幕降临时车内的紫罗兰色系的照明则让全车沉浸在浪漫神秘的氛围之中。而位于方向盘后方的拨片换挡，则时刻提醒着人们它的运动型车款的身份。此外，可通过触摸屏进行控制的实时导航系统、后视监视器、高达9.3G的音乐储存硬盘与BOSE专业的开放环境音响系统均为英菲尼迪G37敞篷车的标准配置。

    G37敞篷车使用与四门轿车及双门轿跑车版本相同的3.7升V6引擎，但最高功率降低5马力，为325马力。可匹配带拨片控制系统的7速自动变速箱，或6速密齿比手动变速箱。除了标准型的G37敞篷车外，还有一个名为G37S的运动车款，它的转向系统经过运动化的调校，并带有更大的制动系统和19英寸合金轮毂及W标号轮胎。