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年轻富豪 试驾沃尔沃新S40T5

2016-08-05 22:16:00来源:21cn

s40 t5

  见到小改款S40的第一印象,就是它好像S80的缩小版,从水箱护罩、气坝、头灯、厂徽、尾灯与后保杆等处,都能看出与S80相近的风格。在此之中,其后灯组除改用反应更快的LED外,位置也提高30mm以增加辨识性,加上保杆下方追加的红色反光片搭配双出排气管,视觉上亦带有浓郁的运动气息。

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浅色橡木饰板的内装富有北欧风格,也是内饰材质的一大革新。

  在座舱的革新上,S40的修改包括使用Keyless旋钮启动、前车门追加置物格(喇叭也因此变更位置与造型),同时手煞车向左移动而能为排档座腾出更多空间,故中央扶手拥有双层架构与滑盖式双杯架等等,如此配上原有的薄型悬浮式中控台后,总体置物收纳亦有着高度便利性。值得一提的是,本车特别选配的浅色橡木饰板,不但使内装充满北欧家具般的风格,原木的触感更是一绝,这项设计目前只出现在S40与V50两车上,独特性之高不难想见。

  最后,小改款S40的其他进化还包括可选用主动转向HID、BLIS侧边警示等装置,且T5车型的马力上调10匹,此辆试乘车也是集各项配备于一身的T5版本,但与V50的不同是采前轮驱动设定,相对动态表现亦有一定程度上的差异。

  输出极线性

  换档反应快

  搭载2.5升涡轮增压引擎的S40 T5,最大马力可达到230hp/5000rpm的水准,32.6kgm的高额扭力更能自1500~5000转内随时爆发,配合五速手自排後也有原厂公布0~100km/h:7.2秒(实测7.45秒)、极速235km/h的不俗实力。另外,因应高出力的设定,T5版本照例有空力套件、加硬悬吊、大直径煞车与17寸跑胎这些强化部品助阵,算是一辆不折不扣的Sports Sedan,但230匹的动力能以前驱底盘应付吗?这是试驾前我们最大的怀疑。

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这具直五2.5T引擎的扭力表现极佳,峰值域为1500~5000rpm。

  S40 T5输出特性有如大排气量的NA车一般,油门随便一踩就能让轮胎尖叫,伴随着直五缸的独特音频富有十足魄力。和V50 T5比较起来最大的不同是,其换档反应较快且手动时的限制较少,因此加速更快更顺,相信这是四驱变速箱有前后配比时间差所造成的影响。进入山道后,本车的缺点则依然是容易推头,所以要十分注重油门、煞车的控制,同时DSTC动态循迹也会经常性的用力介入,故操驾起来不似V50轻松;不过,它的灵活性则较好,如果能更换一套宽胎搭配运动化悬吊,驾驶乐趣并不会太差。

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  基本上S40 T5是一辆动力导向的运动房车,决战点是快速道路与高速公路,面临山路倒不必于弯道拼命,只要在直线段运用高超加速力把距离拉回即可,有预算的话建议对下盘进行强化,那么便会有接近全方位的表现了。

s40 t5

17寸Spartacus铝圈的造型相当有运动感,可惜配胎胎宽只有205。

  试驾感言

  操控不比加速

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  这部车的内外型确实漂亮,动力也让人欣赏,美中不足的是操控不及加速亮眼,以往Volvo车的特性的确如此,但在大改款S80推出后表现已愈来愈均衡,不过这次的New S40毕竟只是小改款,相信下个世代的S40就会真正的脱胎换骨。

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