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刺客——FLYING SPUR Nate Mazda 6

2016-08-05 22:39:30来源:汽车运动

    国产MAZDA 6以其加速迅猛、悬挂精良、电控系统丰富而深受注重操控性能的车主的追捧。但是在改装车友中,MAZDA 6的身影还是难得一见。究其原因,在激烈操控过程中,MAZDA 6虽然较之同级别的车型表现已属上乘,但是其底盘扎实程度和车身刚性与欧洲车相比依然有欠缺,而此方面的改装工程需要加强件、避震系统的“深加工”,绝非拧拧nut、换换spring就能解决的。另一方面,给MAZDA 6进行改装所需的进口配件偏少,大品牌产品即使能在国内出现,也都“价高和寡”。当然,世事非绝对。现在你看到的    这台经过技师亲手炮制的Nate Mazda 6就对以上环节进行了针对性的改善。车主是一位香港客,在那日本机器横行的港岛、九龙自然也免不了倾心于MAZDA车系尖锐的外观和随心的操控。但是尝惯了纯东瀛口味佐料的他已经不再为几家大厂、名牌所心动。说他喜欢猎奇也好,嫌他追求乖张也罢,总之,要的是“人无我有”的境界。幸亏他遇上了同样来自香港的改装技师——“阿强”,要不然,他就只能买台大众Bora去找Abt了。阿强,去过马来比赛,到过日本学艺,对引擎的感觉和造型的手艺就是那个时候历练出来的。他来到大上海后一直诟病这里的车主鲜有敢让他动那几张主机厂的保修标贴的,就更别说允许他将引擎整个卸下的了。MAZDA 6的主人就是不一样,说好了两个星期后来提货,而且是先把预算都打到了“新焦点”的帐上——当然,这也是看在了阿强那结实的胸脯的面子上。
    其实,改装也无非是资金与技术的综合体,面对技艺超群的改装技师,车主自然不会再吝惜金钱所能带来的那份虚荣心,转而寻求常人无法触及的动感体验;遇上一掷千斤的豪爽顾客,技师也就释放出潜藏良久的豪情,只为将这台天赐良机锻造成一位穷锋极利的冷面使者。

一杆长枪
    阿强出手,第一“刀”就开在了引擎上,但是考虑到国内加工机械的精密度还不符合要求,所以汽缸的整体结构都没有触碰,只是“切”下了原装空气滤清器。换上的是Gruppen碳纤维风箱,三面包合式设计“挡风又遮雨”,只要前进气格栅将空气导流进来即可。内部的K&N滤芯就是俗称的“冬菇头”,质量、性能不消多说。引擎进气口是用了手工打磨抛光的,另外一处经过同样处理的就是排气口了,因为从这里开始,你就再也找不到原装产品的影子了。SPEED DOG的“芭蕉”(排气管头段部分)被包裹了个严严实实再令人咋舌的高温也不在话下;力确(Nate品牌的中文名)中段排气通道是吃苦耐劳的代表产品;最有“含金量”的是钛合金尾排,排气回压被控制在了许可范围内,主要是考虑和整个引擎控制中心“e-manage”的数据配合。正因为底盘下“卧”着的这杆长枪,行车电脑“e-manage”对于节气门开合时间、爆震及空气、燃油比例都能在驾驶室内一并控制。

三柄利剑
    针对激烈操控情况下,需要加强底盘刚性的需要,阿强又在Mazda 6车身的不同部位埋下了3柄“利剑”。之所以说是“埋”,因为除了引擎盖下的那柄“短剑”是使用了原装位,其他两把都要靠手工计算、电焊紧固的。海拔较高的“短剑”型号是SUS TEC,没听说过?鼎鼎大名的Tanabe出品不会不知道吧!底盘下入铁三分的两根实在是麻烦,进口“防倾杆”的软硬不适合中国大陆的路况,国产的质量怎么对得起车主的重托。还是“无名小子”管用,阿强的手工活再次显威,但是焊接位置的确定还是根据日本同类产品的数据“如法炮制”的。阿强对此甚是得意,虽不能自称全国绝无,但绝对敢言是沪上仅有的。

四套护腿
    解决了最主要的两个问题是否就一切OK了?当然不会。不是有“动力提升,也要制动改良”的原则吗!“不能留下后遗症”是阿强的改装原则之一。原则人人都懂,手法却各有不同。记者前往拍摄Nate Mazda 6的时候,技师们正在安装刹车卡钳和轮辋。阿强说他使用了三菱EVO 6.5版本的刹车总成。看上去还是那熟悉的红色Brembo卡钳,实际效果比简单地产品更换更稳定。这是记者第二次试用Brembo产品,但我希望以后还有机会尝试。使用心得自然是感觉高速制动时信心百倍。再说到避震系统,Tanabe的GE系列加压弹簧设计能 使整套避震系统在行驶中能监测路面颠簸情况,时刻针对路面反馈做出有效的反应。最后套上的轮辋是直接从日本进口的WORK's轻合金产品,是阿强从《2005全日本改装产品目录》上精挑细选出来的。而最新上市的DUNLOP单向花纹轮胎则是他最近研究DTM赛车改装技术时的突发奇想。说句玩笑话:“阿强希望车主用惯了这套轮胎,以后还要到这里来换新的。”
    作为外观改装上的补充,碳纤维引擎舱盖重量只有原装货的1/3,耐撞击度则大大提高。前头灯总成也整个换下,纯手工制作出的“熏黑”工艺是高档跑车最流行的样式。从车身后部看,高耸的尾翼是固定角度形式,只是倾斜角度比一般尾翼更大。颜色也和车身配合的很协调,听阿强说是用玻璃纤维代加工而来的,原来他有时也会为车主考虑节约成本的。
    综观整辆车,惟一让人觉得些许别扭的是车身共有三家日本改装品牌的贴纸,RE雨宫、MAZDA SPEED和湾岸,前两家是MAZDA车型的专业改装厂家,湾岸则主要致力于斯巴鲁(SUBARU)车型的改装。不过,本次改装工程中包含了太多阿强本人的手艺和心血,所以用什么标贴、拉花都只是形式。而且阿强表示,这些特定品牌的标贴都要等车主看后自己决定究竟选哪套,交给车主的时候不会同时出现,以避免冲突。


ate Nazda 6改装清单
Gruppen 碳纤维风箱
K&N 空气滤芯
Speed Dog 头段排气管
Nate 中段排气管
 钛合金尾段排气管
 碳纤维引擎盖
 玻璃纤维尾翼
 底巴
 E-manage
Tanabe GE系列避震
Brembo 前刹车系统
 SUS TEC顶巴
WORK’S 轮辋
DUNLOP 单向花纹轮胎

车辆提供:上海新焦点汽车维修服务有限公司

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