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2018壳牌喜力F4第二站珠海 戴因包揽三回合冠军

2018-06-04 16:19:03来源:中国赛车网

 

 

 

F4珠海站第一回合

6月2日17:30,2018赛季壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛第二站在珠海国际赛车场结束第一回合的争夺。玄锋车队再次包揽冠亚军,戴因(Daim Bin Hishammudin)pole to win统治比赛,队友曹卓获得亚军,赛卡联盟车队车手罗宇峰斩获季军。


  预报的大雨并没有预期而至,反之高温在赛前对所有车队和车手造成了不小的挑战。而官方轮胎供应商——锦湖轮胎为所有赛车配备全新的ECSTA S700干地胎出战。戴因杆位出发,身后是队友曹卓,乔丹(Jordan Morgan Dempsey)、罗宇峰、孙铭辰和李冠鸿分列4、6、7、9位。


  五盏红灯熄灭后比赛开始,玄锋两强顺利守住领先位置,戴因快速建立领先优势。乔丹超越何子健升至第三,并不断迫近前方的曹卓,试图寻找超越机会,同时罗宇峰超越郑晚成上升至第五。在暖胎圈时曾死火的吕景曦在第一圈出现打滑,而赛车也未能再次启动,无奈退出比赛,出于安全考虑赛会在第二圈出动安全车。



  安全车在一圈后退出,戴因通过压车成功地在发车直道拉开与身后队友的安全距离,反之乔丹以惊人的速度再次接近曹卓,不断向对手施压。第三圈,连续多次向曹卓进攻无果后,乔丹的赛车突然丢失速度,在坚持了一圈后无奈返回维修区遗憾地退出比赛,身后的何子健和罗宇峰顺势上到第3、4位。


  随后罗宇峰在赛道上对何子健完成超越,而这位年轻车手似乎并不满足于季军的位置,一度在宁波站有出色表现的罗宇峰不断追近身前的曹卓,但后者滴水不漏的高超防守让罗宇峰拿其并没有太多的办法。比赛进入到第七圈,罗宇峰在发车直道跟住了曹卓赛车的尾流。


  作为国内最经典的赛道之一,珠海国际赛车场拥有一条超长的发车直道,也最大限度给了车手在超越前车时的机会。曹卓试图在大直道变线意图防守同时甩开尾流的跟随,但罗宇峰依然在进入一号弯时外线抽头,并在入弯时已领先曹卓半个车身的位置,但无奈非赛车线抓地力不足出现打滑,赛车进入缓冲区,回到赛道后虽然保住了第三的位置,但已被曹卓拉开三秒的差距。


  之后的比赛波澜不惊,戴因最终无压力夺冠,曹卓收获亚军,玄锋车队再次取得开门红。罗宇峰以极其出色的表现,上升三个位置带回季军。李冠鸿第6,按照规则,明天的第二回合比赛将按照第一回合成绩发车,而根据天气预报显示,周日的比赛可能会有雨水的光顾。祝所有车手明天能够取得好成绩。


 

 

 

F4珠海站第二回合

6月3日11:00,2018赛季壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛珠海站在珠海国际赛车场结束第二回合的比拼。玄锋车队戴因(Daim Bin Hishammudin)成功拿下两连胜,乔丹(Jordan Morgan Dempsey)在一场乱战中脱颖而出,后发制人拿下亚军,乐虎车队尚宗沂收获全场季军。


  珠海当地在周日清晨一度飘起小雨,但第二回合正赛依然在干地条件下进行,气温相较于周六有下降,这虽然对车手会舒服一些但并不利于轮胎的升温。所有赛车搭载锦湖轮胎提供的ECSTA S700干地胎出战。


  根据第一回合的成绩,按照规则,玄锋车队戴因杆位发车,身后是队友曹卓和罗宇峰,玄锋车队的前排起步到底会出现内斗还是配合引发期待,而值得注意的是,两位车手全部是用磨过的旧胎参赛。在第一回合退赛的乔丹和速马力车队吕景曦只能在最后起步。


  五盏红灯熄灭后比赛正式开始,前排发车的戴因和曹卓守住自己的位置,而罗宇峰起步出现小失误被身后的速马力车队何子健超越掉到第四位。一号弯没有发生事故,但已提升多个名次的乔丹突然遇到了赛车油门故障,赛车丢失速度。不过与第一回合退赛比,乔丹的赛车在十几秒后恢复正常尤为幸运。而此时罗宇峰已经反超速马力车队何子健,后者在接下来的慢速右弯前抽头对罗宇峰发起进攻,企图夺回自己的位置。


  两位车手在弯中互不相让,而狭窄的珠海国际赛车场没能为争夺中的赛车提供足够宽阔的空间。罗宇峰在弯心处外线领先对手半个车身,但被速马力车队何子健顶到有后轮导致打转,之后两人再次连续出现两次碰擦,一同冲入沙石缓冲区,均因悬挂受损而遗憾退赛。在昨天曾有过出色表现的两位车手似乎都缺了些运气。


  乐虎车队尚宗沂借助事故上升到全场第三的位置,并不断接近速度欠佳的曹卓,同时后方的乔丹已经开始自己的超车秀。随后在赛程中段,乐虎车队邰怿被身后的起点车队苏彦铭接近,但在一圈前乐虎车队邰怿的左前胎在与对手争抢时发生了小的刮蹭导致受损,这将或多或少地对车速和操控产生影响。果不其然,第九圈苏彦铭在发车直道跟住了乐虎车队邰怿的尾流,并企图在一号弯前抽头超越。轮胎受损的乐虎车队邰怿提前减速入弯,身后的苏彦铭躲闪不及追尾乐虎车队邰怿,后者上墙损坏悬挂退赛,苏彦铭则挣扎着继续比赛。


  其实这一幕对车迷来说并不陌生,最经典的无疑是2010年F1瓦伦西亚站Mark Webber的“飞天”事故,而2012年阿布扎比站Nico Rosberg、2015年澳大利亚站Fernando Alonso都因类似的状况而出现严重事故。还好包括此次事故均并未车手的安全造成影响,但安全车的出动无疑让戴因的领先优势消失殆尽,而轮胎磨损过度的曹卓则暂时获得一丝喘息的机会。


  安全车退出后,戴因轻松拉开领先优势,而曹卓则无形中帮助到了队友,虽然之后因为轮胎衰竭连续掉位置,但戴因最终抵挡住了对手的进攻,本周末第二次站上最高领奖台,乔丹收获亚军,乐虎车队尚宗沂拿下全场季军,同时斩获乐虎CFGP组头名。曹卓最终仅列第九位,根据规则,他将和第十位的速马力车队吕景曦在第三回合前排起跑。

 

 

 


F4珠海站第三回合

6月3日14:30,2018赛季壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛第二站在珠海国际赛车场结束第三回合的压轴较量。玄锋车队戴因(Daim Bin Hishammudin)险胜上演帽子戏法,Pinnacle Motorsport车队乔丹(Jordan Morgan Dempsey)紧随其后再度夺得亚军,乐虎车队尚宗沂再一次拿下全场季军,同时斩获乐虎CFGP组别头名。


  最后一回合前,珠海国际赛车场再次迎来高温,预报中的大雨“爽约”,也让各车队原本为车手制定的轮胎策略较为被动,所有赛车搭载锦湖轮胎提供的ECSTA S700干地胎出战。根据前十位倒序发车的规则,速马力车队吕景曦杆位起步,身后是玄锋车队曹卓和赛卡联盟车队孙铭辰,乔丹和戴因在第五排起跑,第十一位的冯迪洋遗憾与杆位擦肩而过,而在上一回合因为事故而退赛的罗宇峰只能在第15位起步,而速马力车队何子健因为赛车未能在维修区通道关闭前修复,只能在维修区起步。


  红灯熄灭后比赛正式开始,杆位发车的速马力车队吕景曦因经验不足在一号弯被多车超越,但好在没有出现碰撞,曹卓和孙铭辰顺势各上一位,奚修平第三,而第十位起步的戴因已经在一圈后上至第四位,复制了Lewis Hamilton在07赛季欧洲站和14赛季奥地利站正赛第一圈的表现。而乔丹上升一位在第八。乔丹起步疑似抢跑接受赛会调查。


  后方争夺中,罗宇峰与苏彦铭在一号弯的争抢中均因躲避前车的打滑而冲入沙石缓冲区,好在很快便重返赛道继续比赛,而速马力车队吕景曦已跌至第12位,相信这样一次杆位发车经历对这位不到20岁的广东车手而言是一次无比珍贵的学习经历。之后的比赛中,乔丹再一次从后方一路赶超,赛程过半后,这位来自新西兰的年轻车手已经上升至全场第三,并将与身前戴因的差距缩小至0.8秒。


  熟悉方程式赛车运动的车迷们应该很熟悉,由于特殊的空气动力学设计所带来的效应,候车在跟车时会受到前车尾部气流的影响,从而对悬挂、刹车与驾驶精准度提出了更高的要求。在这样的情况下,乔丹继续以每圈0.2秒的速度缩小差距,并且在第十圈超越成功上至第二位,剑指此刻领先但饱受轮胎磨损问题的曹卓。


  第十二圈,乔丹在超越曹卓时两人发生碰撞,两人均损失了不少时间,戴因抓住机会完成超越重返领先位置,并将头名保持到了终点,在比赛周末上演帽子戏法。乔丹落后2.35秒拿下亚军,同时因为抢跑让被加罚五秒,好在领先优势足以保住排名,乐虎车队尚宗沂拿下季军,同时收获乐虎CFGP组别头名。本场比赛最快圈速是由乔丹创造的1分43秒737。


  至此,2018赛季壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛珠海站已全部结束,玄锋车队的戴因无疑是最大赢家,而多次的事故也表明了车手间的竞争愈发激烈。赛季第三站将在7月下旬移师成都国际赛车场,感谢全国车迷的关注和支持,我们7月成都见!

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